Depois da Análise de Viabilidade, entra em cena um dos órgãos mais importantes do processo de homologação: 

O DECEA – Departamento de Controle do Espaço Aéreo. 

É ele quem determina se o seu aeródromo ou heliponto: 

• pode ser inserido no espaço aéreo de maneira segura, 

• não oferece risco às rotas já existentes, 

• não afeta operações IFR/VFR, 

• não cria conflitos com aeródromos vizinhos, 

• não interfere em procedimentos de navegação, 

• e se há obstáculos críticos ao redor. 

Se o DECEA reprovar, nada segue para a ANAC. 
Por isso, essa etapa é considerada por muitos a mais técnica e mais decisiva do processo. 

Mas afinal, o que o DECEA analisa? 

Muita gente acha que o DECEA “só olha obstáculos”. 
Mas vai muito além disso. 

A análise envolve: 

Localização geográfica 

Altitudes e topografia 

Obstáculos naturais e artificiais 

Corredores de tráfego aéreo 

Áreas militares e restritas 

Proximidade de aeródromos existentes 

Perfis de aproximação e decolagem 

Modelo de aeronave crítica 

Impacto na segurança operacional 

É um estudo profundo do ambiente aéreo ao redor da sua pista/heliponto. 

Como funciona o processo dentro do DECEA? 

Aqui está, de forma simples, o que acontece: 

Protocolo do processo 

Após aprovada a viabilidade, preparamos o pacote técnico e enviamos ao DECEA. 

Esse pacote inclui: 

• coordenadas exatas 

• elevação do terreno 

• levantamento de obstáculos 

• mapa do entorno 

• croquis de aproximação 

• características da pista/heliponto 

• aeronave crítica 

• intenção de operação (diurna/noturna) 

Análise de Segurança do Espaço Aéreo 

O DECEA avalia: 

Superfícies de aproximação 

É aqui que entram questões como: 

• morros, 

• árvores, 

• galpões, 

• silos, 

• torres, 

• prédios próximos. 

Uma única árvore pode inviabilizar completamente uma operação e isso acontece o tempo todo. 

Corredores de tráfego aéreo 

O DECEA verifica se sua pista: 

• está muito próxima de uma aerovia, 

• entra em conflito com rotas IFR, 

• interfere em procedimentos de aproximação, 

• fica sob uma área militar, 

• ou está em uma região de tráfego intenso. 

Aeródromos próximos 

A distância entre pistas também importa. 

Pistas muito próximas podem gerar: 

• conflitos de tráfego, 

• limitações de aproximação, 

• restrições entre operações simultâneas. 

Possíveis exigências 

O DECEA pode solicitar: 

• remoção de obstáculos 

• mudança de eixo da pista 

• ajuste na dimensão 

• alteração na aeronave crítica 

• revisão das coordenadas 

• adição de sinalização de obstáculos 

• limitação operacional 

• redução da área de aproximação 

Essa é a parte que exige experiência técnica responder corretamente é essencial para aprovação. 

Deliberação Favorável 

Se tudo estiver conforme os critérios técnicos: 

✔ O DECEA emite a Deliberação Favorável. 

Esse é o documento que “abre as portas” para a homologação na ANAC. 

Sem ele → impossível seguir adiante. 

Por que o DECEA reprova projetos? (E como evitar isso) 

Simples: porque muitos projetos chegam mal preparados, sem estudos adequados. 

As causas mais comuns são: 

Coordenadas incorretas 

Obstáculos não declarados 

Escolha errada da aeronave crítica 

Desenhos que não seguem o RBAC 154/155 

Inclusão da pista muito próxima de áreas sensíveis 

Terreno com elevação crítica 

Informação incompleta ou mal detalhada 

A grande vantagem da November é eliminar tudo isso antes do envio. 
Nosso estudo pré-DECEA já simula a resposta final reduzindo exigências e retrabalho. 

DECEA: a etapa em que experiência faz toda a diferença 

É aqui que muitos projetos “morrem”. 
Mas também é aqui que conseguimos: 

• ajustar e salvar projetos complexos, 

• revisar viabilidade, 

• corrigir variáveis, 

• e encontrar alternativas técnicas que o cliente nem imaginava. 

A análise do DECEA não é só burocracia: 
é uma análise de segurança aeronáutica. 
E precisa ser tratada com essa seriedade. 

Conclusão 

A análise do DECEA é uma das etapas mais importantes da homologação. 
É nela que determinamos: 

• se a área pode operar com segurança, 

• se os obstáculos são aceitáveis, 

• se o entorno permite aproximações seguras, 

• e se a pista/heliponto pode ser inserido no espaço aéreo brasileiro. 

É também a etapa que mais exige conhecimento técnico e experiência na regulamentação aeronáutica. 

Com a abordagem correta, transparência e estudo prévio, é totalmente possível alcançar a Deliberação Favorável e seguir para a fase final na ANAC. 

Se quiser avaliar seu terreno ou iniciar o processo de homologação, nossa equipe está pronta para te orientar. 

Voe de forma segura e certificada com a November Aviation.